1
aerospace::
choking area
با مطالعه انجام شده مشاهده شد که تا ارتفاع 18 هزارپایی، توربوشارژر مانع از افت شدید پارامترهای عملکردی موتور میشود و از آن به بعد بدلیل رسیدن کمپرسور به ناحیه خفگی، شارژ هوای مورد نیاز و جلوگیری از افت عملکرد شدید موتور امکانپذیر نیست.
تاثیرگذاری تغییرات دمای محیط و ارتفاع بر عملکرد موتور، متفاوت است به صورتیکه تا رسیدن موتور به ناحیه خفگی کمپرسور، اثر گذاری تغییرات دمای محیط محسوستر بوده و پس از آن، فاکتور ارتفاع مهمتر از دمای محیط خواهد بود.
علاوه بر این در شکل ملاحظه میگردد که با افزایش دور موتور، دبی تصحیح شده کمپرسور توربوشارژر در دور حدود 80 هزار دور بر دقیقه، افزایش یافته و به سمت ناحیه خفگی حرکت می‌کند.
از ارتفاع 20 تا 30 هزارپایی، نقاط عملکردی کمپرسور بر روی یکدیگر و در ناحیه خفگی قرار گرفته و امکان افزایش دور، دبی و نسبت فشار وجود نخواهد داشت.
با توجه به آنکه در ارتفاع 22 هزارپایی، دریچه ویست گیت به طور کامل بسته میشود، می‌توان دریافت که برعکس دورهای پایین‌تر، نبود مومنتم گازهای خروجی دلیل افت توان نیست و رسیدن به ناحیه خفگی کمپرسور محدود کننده شرایط است.
واژگان شبکه مترجمین ایران